坐出租车等红灯期间计费吗?如果计,是怎么规定的? 车辆出租一般怎么收费_优惠选

坐出租车等红灯期间计费吗?如果计,是怎么规定的?车租车等红灯期间也计费。 以南京出租车为例,全天候全程双计费,并在交通高峰时段实施差异化定价。当出租车行驶时速在12公里(含)以下(包括停驶)时,全天分时段差异化计时收取低速行驶费。取消5分钟免费候时政策。 交

坐出租车等红灯期间计费吗?如果计,是怎么规定的? 车辆出租一般怎么收费_优惠选

坐出租车等红灯期间计费吗?如果计,是怎么规定的? 车辆出租一般怎么收费_优惠选

坐出租车等红灯期间计费吗?如果计,是怎么规定的?

车租车等红灯期间也计费。 以南京出租车为例,全天候全程双计费,并在交通高峰时段实施差异化定价。当出租车行驶时速在12公里(含)以下(包括停驶)时,全天分时段差异化计时收取低速行驶费。取消5分钟免费候时政策。 交通高峰时段(7:00-9:00和16:00-19:00),每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费。交通高峰时段以外的全天其他时段,每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费。

出租车待车状态为什么还在计费?

通常是按路程计算,但时间超过在等红灯或停车的情况下计价器就会显示“等待时间”,同样,等待时间也会收费,只是每个城市都有自己的收费标准罢了。

起步费包前三公里费用 三公里以后每公里的费用 车辆低速行驶跟堵车等红灯的怠速费 燃油费。

一般出租车都是按公里数收费的 ,但同时计费表还会计算慢速行驶的时间,也就是等待(红绿灯等)时间 ,一般都是5分钟折算成1公里的价格来收费的。 所以在红绿灯车子停下来的时候,表上金额还是在不断上升的!

为什么出租车因红绿灯等待时间另外收费,合理吗?

如果无收费,你坐两公里路,但堵一个小时难道收你8元???这样司机又合理吗

乘客为什么要承担出租车等红灯期间产生的费用?

司机为乘客花时间,当然应该收费,谁的时间不值钱?

坐出租车,司机故意延长等时费,到站13.6元,理直气壮要14元合理吗?

说出租车司机故意延长时间,以增加等侯费谋取更多利益,这种情况在当下用计价器打表的情况下是不存在的。因为开慢车与堵路是一样道理,这种情况下,司乘双方都是受损者,乘客多出等候费,司机多消耗时间成本。以上海地区为例:日平均是60元/小时营运额,遇堵车一小时计等候费用折算为37·5元,乘客多出这费用;而司机则亏损60-37·5,实际损失22·5元。这就是出租车司机为何堵路的区域不愿意去的原因。亏本生意谁都不愿意做。

唯一一种例外的情况是:在白天与夜间两种计价方式交接时间节点,司机师傅会有意无意的放慢车速,但这不是故意谋取等候费的范畴问题。

最后针对题主的问题想问一下:什么地区还存在有零有整的计价方式?难道该地区的农贸市场中的买卖菜还能用上分角的货币?上海地区分角货币只有一种情况能用出去:交公用事业费,但仅限于角币,分币基本无用武之地。

其实说这么多,无非就是一个四舍五入问题。农贸市场的做法你能接受、小吃摊的今天涨5毛明天涨1块你能接受、理发行业逢年过节必涨你还能接受,唯一不能接受的是出租车十几年来不涨价的四舍五入的方式?

为什么打的,出租车不行驶的情况(如堵车)一分钟仍收费0.6元钱,不是按公里数计费?

因为在堵车或者等红灯的情况下也一样在烧油,而且也在耗费时间,因为出租车就单是租金一个小时就是二三十块钱的成本,所以说这个堵车一分钟0.6元钱并不多,其实还不够油耗成本钱,出租车司机也不想赚这个堵车的钱,其实这个钱是给了加油站,并且出租车司机还浪费了时间。

出租车等红灯的时候如何计价?

有的城市,等红灯的时候不收费。有的城市,红灯期间算作等待,等待超过五分钟算作一公里计费!

 

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